Beloon berijders, bespaar op brandstof
Mov‑on — Bespaar op brandstof door berijders te belonen
Uw chauffeurs tanken waar het uitkomt, niet waar het goedkoopst is. Mov-on maakt het verschil zichtbaar en beloont wie beter presteert
Gemiddeld €37.400 besparing bij 50 voertuigen. Aantoonbare CO₂ reductie voor uw ESG-rapportage.
Totale besparing / jaar
€37.400
50 voertuigen · 200.000 L
Besparingsbronnen
CO₂-reductie
−10 ton/jaar
Norm t.o.v. GLA
−11,0 ct/L
€1.515,66 incl. BTW
Extra potentieel
€11.984
besparingspotentieel
Organisatie deel
30%
€13.121
Berijder deel
70%
€0
Tankvolume
200K L/jaar
Gem. besparing
€748 /voertuig
TNO correctie
1,13× factor
ROI periode
<6 maanden
Brandstofprijzen vs. benchmark
Gedragsanalyse
Gedragspatronen — Benzine
Kosten & Baten
Maandelijkse kosten vs besparingen
Het probleem dat iedereen heeft maar niemand meet
Brandstof is geen vaste kostenpost —
Een bedrijfsvloot van 50 auto's tankt gemiddeld 200.000 liter brandstof per jaar. Maar weet u waar uw berijders tanken? Of zij zuiniger rijden dan de WLTP-norm belooft? De meeste wagenparkbeheerders hebben geen antwoord op die vragen. Mov‑on wel.
Tankgedrag zonder sturing kost duizenden per jaar
Berijders tanken op kosten van de zaak — bij de snelwegpomp, bemand, waar het uitkomt. Het prijsverschil tussen snelweg en onbemand loopt op tot €0,25 per liter. Bij 200.000 liter per jaar is dat tot €50.000 aan onnodig hoge tankkosten.
GLA actuele marktprijzen, uitgesplitst naar pomptype
Werkelijk verbruik is structureel hoger dan de norm
TNO meet jaarlijks het verschil tussen WLTP-norm en praktijk op basis van 275.000+ voertuigen. Resultaat: gemiddeld 13% meerverbruik. Mov‑on past deze correctie automatisch toe per kenteken via RDW-koppeling — zo krijg je een eerlijke, meetbare benchmark.
TNO 2022 R10409 — Travelcard-database, 275.000+ voertuigen
Gedrag verandert pas als het loont
Zonder financiële prikkel is er geen reden om zuiniger te rijden of slimmer te tanken. Met het 70/30-model verdient de berijder 70% van de besparing. De organisatie houdt 30% netto. Gemiddeld levert dat €336 per berijder per jaar op — en €7.200 voor de organisatie.
Mov‑on besparingsmodel — 50 voertuigen, €40/mnd gem. besparing
Mov‑on zet tankpasdata om in meetbare kostenbesparing. Het platform combineert drie onafhankelijke databronnen tot één continu besparingsinzicht — per berijder, per voertuig, per maand. Geen adviesrapporten. Geen eenmalige analyses. Doorlopend inzicht.
RDW
Voertuigregistratie
WLTP-waarde per kenteken via OpenData API
TNO
Real-world verbruiksnormen
Correctiefactor ×1,13 op WLTP-typekeurwaarde
GLA
Brandstofprijzen
Dagelijkse literprijzen per pomptype en brandstof
Stap voor stap
Zo werkt het Mov-on platform
Van het eerste CSV-bestand tot een doorlopend besparingsdashboard — in vier logische stappen.
Stap 1
Stap 1
CSV-bestand uploaden
Exporteer een CSV vanuit uw tankpasaanbieder (TravelCard, TankPas, of elk ander formaat) en sleep het naar Mov-on. Het platform detecteert automatisch het formaat.
- Automatische template-herkenning per provider
- Slimme kolomkoppeling — scheidingstekens, datumformaten en decimaalnotatie worden gedetecteerd
- Staging-systeem: controleer alles voordat data definitief wordt verwerkt
Voertuigkoppeling & verrijking
Kentekens worden automatisch gematcht aan uw vloot. Niet-herkende kentekens worden gemarkeerd. Transacties worden verrijkt met RDW-voertuigdata.
RDW
Voertuigdata
TNO
Verbruiksnorm
GLA
Marktprijzen
Stap 2
Stap 2
Dashboard: Totaaloverzicht
Het eerste tabblad geeft een compleet beeld van uw vloot — van totaal getankte liters tot CO₂-uitstoot en besparing t.o.v. de benchmark.
Totaal liters
18.420 L
+2.300 L vs vorige maand
Besparing
€4.218
↑ 12% t.o.v. benchmark
Gem. literprijs
€1,847
€0,08 onder markt
CO₂-uitstoot
46,2 ton
↓ 3,1 ton bespaard
Dashboard: Tankgedrag
Vergelijk de betaalde prijs per transactie met actuele marktprijzen. Ontdek wie er structureel te duur tankt.
- Prijsanalyse per transactie vs. GLA-marktprijs
- Break-even analyse — wanneer compenseert zuinig tankgedrag hogere rijkosten?
- Profit sharing: 70/30 verdeling per chauffeur berekend
- Maandelijkse performance per chauffeur
Dashboard: Rijgedrag
Werkelijk verbruik vs. gecorrigeerde WLTP-norm per voertuig. De TNO-correctie (+13%) zorgt voor een eerlijke vergelijking.
- Verbruiksanalyse per chauffeur en voertuig
- CO₂-besparing in kilogrammen berekend
- Financieel voordeel van zuiniger rijden
- Emissiegrafiek: CO₂-ontwikkeling over tijd
Stap 3
Stap 3
Simulatie & Prognose
Kijk vooruit met what-if scenario's. Wat als 30% van de vloot 10% zuiniger gaat rijden? Wat als alle chauffeurs onbemand tanken?
- What-if scenario's met instelbare parameters
- Maandelijkse prognose voor verwachte besparing
- Realisatiegraad: vergelijk prognose met werkelijkheid
- Automatische BTW-verwerking
Leaderboard & Ranking
Een doorlopend klassement dat chauffeurs motiveert. Rijgedrag en tankgedrag worden apart gerankt. Elke chauffeur ziet zijn eigen ontwikkeling.
Stap 4
Stap 4
Hiërarchie & Organisatiestructuur
Een flexibel vierlaagsmodel met vier instelbare niveaus. Of u nu één vestiging of honderd klanten beheert — uw organisatie past altijd.
- Visuele boomstructuur — sleep, hernoem, verwijder op elk niveau
- Scope-beveiliging: gebruikers zien uitsluitend data binnen hun niveau
- Drill-down dashboards van organisatie tot individuele chauffeur
- Instelbare niveaunamen per organisatie
Volledig eigen branding
Pas het platform volledig aan naar uw huisstijl. Uw klanten zien uw merk, niet Mov-on.
Gebruikersbeheer & Rechten
Nodig gebruikers uit via e-mail, wijs rollen toe per hiërarchieniveau, en beheer toegangsrechten. Veilige authenticatie via OAuth2/OIDC.
- Roltoewijzing per hiërarchieniveau (N0–N3)
- E-maildomein restricties per organisatie
- Persoonlijk profiel met ranking en prestatiegeschiedenis
Platform mogelijkheden
Inzicht in tank- en rijgedrag, besparing én CO₂-reductie
Tankgedrag-analyse
Rijgedrag-benchmark
CO₂-rapportage
What-if simulaties
Scope-bewuste KPI's
Multi-brandstof
Chauffeurkoppeling
RDW-integratie
Voertuighistorie
Basisgegevens
Brandstofprijzen
Referentienormen
Profit sharing
Omgeving & API
Demo-modus
Tankgedrag-analyse
Betaalde prijs vs. actuele marktprijs per transactie.
Rijgedrag-benchmark
Werkelijk verbruik vs. gecorrigeerde WLTP-norm per voertuig.
CO₂-rapportage
ESG-klare CO₂-data conform TNO-emissiefactoren.
What-if simulaties
Stel parameters in en zie direct het effect op uw vloot.
Scope-bewuste KPI's
Dashboards die filteren op hiërarchieniveau.
Multi-brandstof
Benzine, diesel, elektrisch, hybride en LPG.
Chauffeurkoppeling
Wijs voertuigen toe aan individuele berijders.
RDW-integratie
Directe koppeling met RDW OpenData voor voertuigdata.
Voertuighistorie
Complete geschiedenis per voertuig.
Basisgegevens
Organisatienaam, logo en e-maildomeinen.
Brandstofprijzen
Referentieprijzen en marges voor tanken.
Referentienormen
WLTP-normen per voertuigtype, aanpasbaar.
Profit sharing
Berijders verdienen mee aan besparing (instelbare verdeling).
Omgeving & API
Test/productie-keuze met verbindingsstatus.
Demo-modus
Demonstreer het platform met voorbeelddata.
Zo verdient iedereen
Geef geld aan uw berijders — en verdien er meer mee terug
Uw berijders tanken nu op kosten van de zaak zonder op de prijs te letten. Met Mov‑on krijgen zij een reden: alles wat ze besparen t.o.v. een afgesproken norm, wordt verdeeld. Zij verdienen geld, u bespaart structureel.
Hoe de norm werkt
Mov‑on berekent per voertuig een eerlijke verbruiks- en tankprijsnorm. De verbruiksnorm is gebaseerd op de WLTP-waarde + TNO-correctie (+13%). De tankprijsnorm op actuele marktprijzen. U zet deze norm onder het huidige gedrag van uw vloot — zodat u altijd bespaart, zelfs als u 100% van de besparing aan de berijder geeft.
Uw berijders hebben nu een financiële reden om goedkoper te tanken. Ze tanken toch al met een bedrijfspas — maar nu verdienen ze geld als ze kiezen voor een onbemand station in plaats van de snelweg. De verdeling is instelbaar — standaard 70/30, maar u bepaalt zelf.
Tankt nu op kosten van de zaak zonder op de prijs te letten? Met Mov‑on verdient uw berijder ineens geld door slimmer te tanken. €80/maand onder de norm? Bij een 70/30-verdeling houdt de berijder €56 per maand over — €672 per jaar extra.
De berijder kiest ineens wél voor het goedkope onbemande station. Dat was altijd al mogelijk — nu is er een reden.
U zet de norm onder het oude gedrag van uw vloot. Daardoor bespaart u altijd — ook als u 100% aan de berijder geeft. Bij 50 berijders die gemiddeld €40/maand besparen levert dit €7.200 per jaar op. Plus minder CO₂ voor uw ESG-rapportage.
Elke euro die u aan uw berijders geeft, levert u een veelvoud op aan brandstofbesparing en CO₂-reductie.
Rekenvoorbeeld
Een BMW X5 heeft een WLTP-norm van 8,4 L/100km. Met TNO-correctie wordt de reële norm 9,5 L/100km. Uw berijder rijdt hem op 10,1 L — dat verschil van 0,6 L/100km kost bij 30.000 km/jaar 180 liter extra, oftewel €333 per jaar. Zet de norm op 10,1 L en uw berijder verdient geld zodra hij zuiniger rijdt. U bespaart alles onder 10,1 L — sowieso.
De businesscase
Investeer in uw berijders — zie wat het oplevert
Gebaseerd op een vloot van 50 voertuigen, 200.000 liter/jaar. De norm zet u onder het huidige gedrag — u bespaart altijd, zelfs bij 100% uitkering aan berijders.
Conservatief
Realistisch
Optimistisch
Tankbesparing
€15.000
€30.000
€50.000
Rijbesparing
€3.700
€7.400
€15.000
CO₂-reductie
5 ton
10 ton
25 ton
Totale besparing
€18.700
€37.400
€65.000
* Berekeningen gebaseerd op TNO 2022 R10409, GLA-marktprijzen en TNO-emissiefactoren (2.370 g CO₂/L benzine, 2.650 g CO₂/L diesel). CO₂-reductie direct bruikbaar voor ESG-rapportage.
Waarom nu
Investeren in berijders levert direct rendement
Brandstofkosten dalen door gedragsverandering
Uw berijders tanken nu duur omdat ze geen reden hebben om te letten op de prijs. Geef ze die reden en de kosten dalen vanzelf — meetbaar, per maand.
Minder CO₂ — direct bruikbaar voor ESG-rapportage
Zuiniger rijden en slimmer tanken betekent minder uitstoot. Mov‑on levert CO₂-data kant-en-klaar conform TNO-emissiefactoren — klaar voor uw duurzaamheidsverslag.
Berijders worden partners in besparing
Het beloningsmodel verandert de cultuur: berijders zijn niet langer een kostenpost maar verdienen actief mee aan besparing. Goed voor retentie, goed voor motivatie.
Elke maand zonder inzicht is gemiste besparing
De data zit al in uw tankpasexport. Mov‑on maakt die besparing zichtbaar en deelbaar — vanaf de eerste upload. Wachten kost alleen maar geld.
Veelgestelde vragen
Wat u wilt weten
Contact
Neem contact met ons op
Vul het formulier in en ontdek wat Mov‑on voor uw wagenpark kan betekenen